Mitsubishi - Isuzu Dmax và Toyota Hilux, Chọn xe bán tải nào


Mitsubishi Outlander 2019 Toyota Hilux 2019 vừa được Toyota trình làng là phiên bản bán tải “rặc mùi” thực dụng. Nhưng đối thủ của Toyota Hilux 2019, xe Isuzu DMax 2018 cũng chả hơn gì. Và trên đường đua chỉ có 2 phiên bản thực dụng thì có lẻ sẽ là rất nhàm chán. Thế nhưng điều đó chưa hẳn đúng. Bởi chúng ta nên xét rộng ra rằng, người Việt rất thích hàng giá rẻ. Mà ở yếu tố này, không phiên bản nào làm tốt hơn 2 chiếc bán tải này cả.
So-sanh-Toyota-Hilux-va-isuzu-dmax
Trong bài viết này Mua Xe Nhanh sẽ lấy minh hoạ hai phiên bản rất “thực dụng” của Hilux và Isuzu là HIlux 2.4E 4×2 MT và Dmax 2.5 4×2 MT để so sánh hai dòng xe bán tải này.

Giá xe
Giá xe Toyota Hilux 2.4E 4×2 MT: 631 triệu
Giá xe Isuzu D-Max LS 2.5 4×2 MT:  620 triệu
{Liên hệ nhận báo giá xe tốt nhất : 0909.516.156}
Sự chênh nhay về giá giữa 2 phiên bản này không quá lớn. Nhất là khi Toyota đã khẳng định được chỗ đứng vững chắc của mình tại thị trường Việt Nam. Và sự chênh lệch đó báo hiệu cho 1 cuộc chiến căng thẳng, đầy khó khăn cho 2 đối thủ.

Ngoại thất
Nếu đặt Hilux E MT song song với D-Max MT thì có thể thấy Hilux nhỉnh hơn về chiều dài. Cụ thể Hilux có kích thước dài, rộng, cao là 5330, 1855, 1815mm còn kích thước tương tự của D-Max là 5295, 1860, 1795mm. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của D-Max là 3095mm, trội hơn so với mức 2085mm của Hilux. Nhưng có 1 thông số mà sự chênh lệch khá lớn, đó chính là khoảng sáng gầm. Khoảng sáng gầm của Hilux đạt 310mm, cao nhất phân khúc, còn với D-Max chỉ là 220mm. Khoang chở hàng của Hilux cũng dài hơn của D-Max chút ít.
toyota-hilux-2019-1
toyota-hilux-2019-2
Mặc dù là phiên bản bán tải đa địa hình nhưng phần đầu xe của Hilux 2.4E 4X2 MT và D-Max LS 2.5 4X2 MT cũng khá hiền. Với Hilux là lưới tản nhiệt 2 thanh ngang, còn D-Max là 2 thanh cắt nhau. Về tính kết nối thì Hilux làm tốt hơn khi liền mạch với cụm đèn trước. Còn D-Max ít nhiều vẫn bị chia cắt bởi các khoảng trống của lưới tản nhiệt.
Cụm đèn trước của 2 chiếc bán tải này đều dùng kiểu bóng chiếu halogen truyền thống. Đây rõ ràng là kiểu bóng ưa thích của những phiên bản xe thực dụng.
Thấp xuống phía dưới là bộ đôi 2 đèn sương mù kết hợp với cản trước. Tuy nhiên, thiết kế đèn sương mù của 2 xe cũng chỉ là kiểu tròn. Cùng với đó là cản trước cũng không quá to bản nên gần như đầu xe thiếu đi tính hầm hố.
Lùi về phía sau, khách hàng dễ dàng nhận thấy chi tiết gương chiếu hậu. Và cả Hilux 2.4E 4X2 MT và D-Max LS 2.5 4X2 MT đều sử dụng kiểu gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có chức năng chỉnh điện.
Bên cạnh đó, 2 phiên bản này còn có 1 điểm chung là bệ dẫm chân để người dùng dễ dàng lên/xuống xe.
isuzu-dmax-2018-1isuzu-dmax-2018-2
Mitsubishi Xpander 2019 Toyota Hilux 2.4E 4X2 MT sử dụng bộ mâm 17inch, còn bộ mâm của D-Max LS 2.5 4X2 MT nhỏ hơn với chỉ 16inch. Với sự nhỉnh hơn này, Hilux có khả năng “gánh” tốt hơn là D-Max.
Và ở phần đuôi xe, cụm đèn hậu sẽ là điểm nhấn đáng chú ý nhất. Cụm đèn hậu của 2 phiên bản này đều được thiết kế kiểu trục đứng, sát vách với nắp thùng xe. Cụm đèn này có 3 tầng, đủ để cảnh báo cho các phương tiện di chuyển phía sau.
Toyota Hilux 2.4E 4X2 MT và Isuzu D-Max LS 2.5 4X2 MT đều có cản sau nhưng có vẻ như cản sau của Hilux tỏ ra “lợi hại” hơn. Bởi vì, cản này đã được “bẻ” cong phần giữa giúp người dùng dễ dàng dẫm chân lên/xuống xe. Còn cản sau của D-Max thì suôn 1 đường, sát với cạnh dưới nắp thùng nên người dùng khó có thể kết hợp làm bệ dẫm chân.
Ngoài ra, cả 2 phiên bản này còn có đèn báo phanh trên cao. Chi tiết này sẽ giúp các xe đi phía sau dễ dàng nhận thấy cảnh báo nguy hiểm hơn.

Nội thất
Không có gì bất ngờ khi chất thực dụng tiếp tục được Toyota Hilux 2.4E 4X2 MT và Isuzu D-Max LS 2.5 4X2 MT thể hiện. Do đó, nỉ vẫn là chất liệu chính để bọc 5 vị trí ghế xe. Nhưng 1 lần nữa, Hilux tỏ ra tinh ý hơn với khả năng chỉnh tay 6 hướng của ghế lái và 4 hướng của ghế khách trước. Còn với D-Max LS 2.5 4X2 MT chỉ là điều chỉnh độ cao mà thôi. Hàng ghế sau của 2 xe đều có thể gập gọn theo tỉ lệ 60:40.
isuzu-dmax-2018-5
Tay lái của Hilux 2.4E 4X2 MT và D-Max LS 2.5 4X2 MT đều được thiết kế kiểu 3 chấu và được tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh tiện lợi. Riêng tay lái của Hilux có thêm khả năng điều chỉnh 2 hướng và trợ lực thủy lực.
Và dường như những người “nghèo” thường có nhiều điểm chung. Và điểm chung tiếp theo là cụm đồng hồ hỗ trợ lái. Cụm thiết bị này có 2 vòng đồng hồ 2 bên và 1 màn hình đa thông tin chính giữa. Đây được cho là kiểu thiết kế kinh điển của các phiên bản ô tô. 2 vòng tròn sẽ cung cấp vòng tua động cơ và vận tốc xe. Màn hình chính giữa thể hiện các thông số nhiên liệu, quãng đường đã đi và các tín hiệu cảnh báo.
toyota-hilux-2019-6
Bảng taplo trung tâm là nơi được nhiều khách hàng “soi nhất”. Tại đây, Toyota Hilux 2.4E 4X2 MT và Isuzu D-Max LS 2.5 4X2 MT đều sử dụng hệ thống điều hòa chỉnh tay. Cùng với đó là hệ thống âm thanh với đầu CD, cổng kết nối USB, AUX và 4 loa. Rõ ràng, cụm thiết bị tiện nghi này khá “thô sơ” nên cũng chỉ thỏa mãn nhu cầu giải trí cơ bản của người dùng mà thôi.

Vận hành 
Mitsubishi Pajero Sport 2019 Toyota Hilux 2.4E 4X2 MT sử dụng động cơ diesel 2GD-FTV, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van biến thiên, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ đạt công suất cực đại 147 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại khoảng 1600-2000 vòng/phút.
Người đăng: minh duc

Chọn khu vực